尼龍改性加玻纖在當代屬于用量較大的注塑材料之一，不僅各項力學性能都有很不錯的調整，能夠和國際一線品牌材料想媲美，甚***部分型號有明顯的超越優勢。

尼龍改性加玻纖在產品大分類方面主要在于尼龍基材上，比如尼龍6和尼龍66，兩者雖然從名稱上看只有一個數字的差別，但是兩者的區別還是很大的。在應用的選擇上往往決定了哪種分類產品的用量，甚***在大部分情形下，尼龍66基材的作用意義更大一些。衡水金輪網銷部小編根據資料匯總，總結出了尼龍改性加玻纖選用尼龍66為基材的四大重要意義。

尼龍改性加玻纖

首先要說的是生產工序簡單、生產效率高；

尼龍66具有較好的加工成型性，加工的主要方法是注塑成型，可以一次性注塑加工形狀比較復雜的制品，操作還可自動化。零部件集成一體，減少數量，減少加工工序和能耗，降低夾具量和零部件組裝誤差，提高整體精度。

然后要說的是質量輕及輕量化的價值；

尼龍66的密度在1.14-1.57之間，制品的質量比金屬輕，它在汽車輕量化上發揮的作用可是不小，給一個數據可能就會驚到你，汽車發動機周邊的部件材料采用尼龍改性加玻纖材料的話在質量上可以減輕40%左右，發動機功率也可以提升15%，并提升舒適感和安全感，并可以降低油耗。

尼龍改性加玻纖

然后要說的是社會效益方面的意義；

在環保意識逐漸增強的今日，大眾對于污染都能夠說不，然而在很多情況下是比較矛盾的，比如一些廢棄的制品已經無法使用，丟棄必然會導致環境受到影響，不丟棄又沒有什么用了。在這層意義上來講，對于尼龍改性加玻纖材料的回收利用上則是一個利國利民的課題。目前對于改性尼龍加玻纖制品的回收往往采用破碎造粒的方式進行，讓它們在其他行業和領域繼續發揮光和熱。

第四點要說的是能源節約上的意義；

這一點和上一點有相似之處，但是又不完全一樣，這層意義上我們主要講的是對于金屬制品上的代替，采用改性尼龍加玻纖可以完成汽車輕量化和提升發動機效率的任務，主要是采用了更輕質的塑料材料，和金屬材料相比，同體積的材料制成成品，尼龍66所需要的能耗更低，完全不需要對鋼鐵進行熔點鑄造，而只需要對塑料進行融化冷凝就可以了。其能耗僅為鋼制品的60-80%，鋁制品的35-50%。

改性尼龍廠家